Lundi 19 mars 2007
Reveille a 8h00 pour le debut de la grande aventure. On va chercher l'argent a la banque puis on passe chez Offroad Vietnam Adventure. C'est 2 gars tres sympas qui organisent des tours a moto dans le Vietnam. On a eu contact avec eux via internet, ils nous ont donne de bons conseils pour notre itineraire dans le nord et ils proposent egalement des combi de moto a des prix tres corrects. On s'est decide a acheter chacun une veste et un pantalon de moto, parce qu'il fait tellement froid au nord, ca serait tout bonnement impossible de rouler sans. Le materiel est de tres bonne qualitee. C'est des veste Richa, une marque belge et des pantalons Cycle Spirit, une marque allemande. Les 2 sont des modeles 2007, avec toutes les protections et doublures necessaires. Autant vous le dire tout de suite, c'est le meilleur equipement de moto que j'ai jamais eu, donc je pense que je vais les garder. On a paye 80$ chacun pour du materiel qui en vaut (apres verification sur le net) 259 CHF pour la veste et 232 CHF pour les pantanlons si on les achetait chez nous. Ces habits sont fabriques en coree et ils les importent directement au vietnam, d'ou les prix interessants. On file chez Cuong, pour chercher la moto, non sans d'abord acheter un cadenas, des sangles et un spray degrippant. Ce qui est marrant dans Hanoi, c'est que tous les commerces sont organises par rue. On est donc alle dans la rue des serrures et cadenas, ou ils il a QUE des magasins qui vendent ca pour faire nos achats.
Je pense que je peux me permettre de faire un paragraphe entier sur notre moto. Le mecanicien de Cuong me donne quelques explications et me montre les outils et les pieces de rechanges qu'on recoit avec. Trois cables (gaz, embrayage et frein), 2 chambres a air et les outils pour demonter le pneu (les crevaisons sont frequentes il parait), une bobine electrique, un cable d'allumage, un set de disques d'embrayage neuf, une piece pour l'alternateur et 2-3 autres bricoles et 5 bougies (il parait que la combustion est mauvaise et qu'il faut les changer souvent). Ca rassure d'avoir antant de pieces, mais en meme temps c'est pas tres rassurant, parce que ca peut vouloir dire qu'on en aura besoin... Je vais vous donner quelques informations supplementaires sur la bete.
C'est donc une Minsk 125cc 2 temps 4 vitesses, d'une belle couleur bleue royale, fariquee en Russie dans la ville du meme nom. Bien qu'elle soit de la meme annee que ma TDM (1991), elle a un demi-siecle d'ecart technologiquement parlant. C'est la moto ultime pour voyager au Vietnam, parce que tout le monde la connait et tout le monde sait la reparer (on espere). Dans les grandes villes on en voit quasiment plus, depuis l'arrivee en force des motos et scooter japonais et chinois ces dernieres annees, mais elle reste populaire dans les regions rurales. Ses avantages sont sa robustesse (on peut la charger comme un camion), sa puissance (10 chevaux, pour une vitesse max de 85 km/h, ca rigole pas) et sa simplicite. Pas de compteur kilometre, pas de reservoir d'huile, pas de batterie. On peut melanger n'importe quelle huile avec l'essence (de la 2T, de la 4T ou meme de l'huile de cuisine pour les urgences) mais il en faut beaucoup, entre 4 a 8%! Autant vous dire qu'on peut nous suivre a la trace tellement elle fume! Pour les autres pieces (bougies, bobine et pistons compris) c'est pareil, on peut utiliser n'importe quelle pieces (Honda, Yamaha,...) ayant les meme dimensions.
Le mecano de Cuong Motorbike Adventure nous aide a fixer les sacs et la guitare sur la moto puis nous escorte jusqu'a la pompe a essence pour nous montrer comment faire le melange huile-essence dans le reservoir. Enfin, il nous escorte sur la route pour sortir d'Hanoi, vraiment sympa! La circulation est tres dense, mais comme on est deja passe en Inde, on reste zen. Apres quelques kilometres, on sort de la zone urbaine et la circulation devient nettement moins importante. L'aventure commence enfin! On est bien content d'avoir nos habits de moto, parce qu'il fait vraiment froid. Avec tous nos bagages, on est vraiment serre et je suis presque assis sur le reservoir!
Les paysages sont superbes (montagnes verdoyantes et rizieres), les routes sont goudronnees et en tres bon etat, il y a beaucoup de denivele et on fait plusieurs petits cols (on fera 130km aujourd'hui). La Minsk a un peu de peine en montee (elles sont entre 6 a 10%, ce qui est pas mal pour une petite 125 chargee avec 2 personnes et 25 Kg de bagages...), mais ca ne nous derange pas vraiment, on est trop content d'etre la et d'apprecier le fait de pouvoir rouler dans ces beaux paysages. Ce qui est tres pratique, puisqu'on a pas de compteur kilometres, c'est qu'il y a des bornes kilometriques au bord de la route, on peut donc savoir exactement le nombre de kilometre qu'on roule, et donc environ savoir quand il faut faire le plein. On passe notre premiere nuit dans un petit village perdu au milieu de nul part. C'est le seul endroit sur la route ou on a vu des guesthouse. On va voir la numero 9, conseillee par Anh de Offroad Vietnam Adventure. La chambre avec le souper et le petit dej pour 22f r. C'est un peu plus cher que ce qu'on paie d'habitude, mais on decide de rester quand meme. La chambre est dans une petite maison en bois, pas du tout isolee, mais on nous donne un bon stock de couvertures. Il y a des toilettes et douches communes, avec de l'eau chaude (ca passe bien parce qu'autrement on ne se serait pas douche, il fait trop froid) tres propres. Le souper est a 18h30, on a donc le temps de prendre une bonne douche chaude bien meritee...
A 18h30 precise le repas est servi, et la on en crois pas nos yeux. Il y a 6 plats, rien que pour nous. Un bol de riz, des frites faites maison, une soupe, deux menus a la viande, des tomates farcies, des bananes. On avait rien mange de toute la journee, autant vous dire qu'on s'est regale. En plus c'etait excellent, de loin le meilleur repas qu'on au eu au Vietnam et il fait meme parti de mon top 3 du tour du monde (avec la pizza au fruits de mer d'Arambol et le steak au poivre de Koh Tao). On passe la soiree tranquille a jouer a la DS emmitouffle dans nos couvertures.
Mardi 20 mars 2007
Malgre le froid, on a bien dormi avec toutes nos couvertures. On se leve vers 8 heures, dejeunons, chargeons la moto et depart pour 200 km de routes sinueuses dans les montagnes. Avec 2 pulls, un pantalons et des gants en plus de nos superbes combis, les conditions sont ideales pour rouler. Le ciel est toujours un peu grisatre, ce qui est dommage pour les photos parce que les paysages sont magnifiques. Notre klaxon a rendu l'ame ce matin, on decide de continuer la route et de s'en occuper ce soir. Ici on est vraiment en dehors des endroits touristiques du Vietnam. Personne ne parle un mot d'anglais. Les routes sont nettement moins frequentees. On croise de temps a autres des motos, quelques vieux camions qui peinent a depasser les 20 km/h et beaucoup d'animaux (des chiens, des chevres, des vaches et des enormes boeufs, des poules, des cochons). Mis a part les animaux qui peuvent avoir des reactions imprevisibles, le seul veritable danger sur les routes sont les bus. Ceux-ci roulent comme des malades (si les pays communistes organisaient des grands prix de formule 1 entre eux, on sait comment les pilotes se seraient recycles apres l'effondrement du bloc), ils devancent n'importe quel vehicule, de preference dans des virages sans visibilite, a grand renfort de coups de klaxons. Autant vous dire, on est prudent, et heureusement, a la vitesse qu'on roule on a bien le temps d'anticiper, he he...
On voit aussi pas mal d'enfants au bord des routes, qui nous saluent toujours avec plein d'enthousiasme et des grands sourires. C'est vraiment cool.
Apres une bonne journee de route, on arrive enfin a Son La. Apres quelques essais infructueux, on trouve enfin un hotel sympa. La chambre est nickel, on a la salle de bain et meme... la climatisation. Maintenant dites-moi pourquoi on a une clim quand il fait 10 degres et juste un ventilo quand il en fait 36 (cf: Vientiane)???
J'en profite pour m'occuper un peu de notre moto. Premier point, reparer le klaxon. Le guide de reparation qu'on a recu avec est tres pratique parce qu'il enumere pour chaque panne quels peuvent etre la cause du probleme. C'est finalement en ouvrant et en giclant du spay degrippant dans la poignee ou il y a le bouton que le probleme est regle. J'en profite pour gicler du spray dans toutes les prises et dans les cables de frein, gaz et embrayage.
Vers 19h00, on part a la recherche d'un bon resto. On en voit 2-3 qui ressemblent plutot a des garages avec 4-5 chaises et tables en plastique... On continue notre chemin pour atterrir, par depit, dans un resto pas vraiment mieux. Comme il n'y a pas de carte des menus en anglais et que personne ne nous comprend, on m'emmene de l'autre cote de la rue, a la cuisine pour que je montre ce qu'on veut. Je vois un poulet qui a l'air cru pendu a un crochet et je lui montre ca, en lui faisant bien comprendre que je ne veux pas ce poulet mais du poulet hache en morceau. Le reste me m'inspire pas du tout, et finalement je lui montre encore des especes de potato skin.
On recoit sur une assiette, le poulet qui pendait, coupe en morceaux, l'assiette de potato skins et du riz. Le poulet est infecte. Il est froid, la peau est tellement elastique qu'on dirait du caoutchouc, et la viande est ultra dure et n'a aucun gout... On grignotte 2-3 bouts pour faire bonne facon... Venons-en a mes presumes potato skins... C'est en fait quelque chose d'autre, de tres mou, spongieux et absolument mauvais. J'ai jamais mange de tofu, mais c'est a ca que ca me fait penser je sais pas pourquoi, mais pour un carnivore c'est toujours l'idee que j'ai eue du tofu. Sarah, elle, pense que c'est de la cervelle. Heureusement, il y avait beaucoup de riz et une bonne biere.. On repart donc avec le ventre vide, un mauvais gout dans la bouche vers notre hotel. En chemin on s'arrete dans un petit magasin pour acheter des biscuits au chocolat. Malheureusement, ils ne sont pas terribles non plus... C'est cool de voyager dans des regions reculees, loin du tourisme de masse, mais il y a aussi les des desavantages... Ce soir on a eu les desavantages...
On fini la soiree a s'occuper du blog dans un internet cafe. 30ct de l'heure, entre 3 a 10 fois moins cher qu'en Thailande et au Laos, ca vaut la peine!
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